Veilig door ontwerp, betrouwbaar in gebruik
Samenwerking bij de ontwikkeling van schepen op ammoniak
Binnen EXMAR neemt een toegewijd team bestaande uit de technische afdeling en de afdeling scheepsbeheer, ondersteund door andere afdelingen, actief deel aan het project en brengen ze hun kennis en expertise aan. Deze collectieve inspanning draagt bij tot het overwinnen van de verschillende uitdagingen en veiligheidsproblemen die gepaard gaan met de ontwikkeling van deze baanbrekende tankers.
Ammoniak Brandstoftoevoersysteem
- Het ammoniakbrandstoftoevoersysteem zal op dezelfde manier werken als het brandstoftoevoersysteem op de VLGC’s met LPG als brandstof en de MGC’s van EXMAR.
- Het schip zal twee 500m³ dektanks hebben die dienst doen als ammoniakbunkertanks en genoeg brandstof leveren voor ongeveer 10 dagen varen.
- Deze bunkertanks kunnen worden bijgevuld met een deel van de lading als de lengte van de reis dat vereist.
- Vanuit de dektanks wordt de ammoniak naar het ammoniakbrandstoftoevoersysteem gepompt, bestaande uit lagedrukpompen, hogedrukpompen, debietmeters, sensoren, warmtewisselaars, filters en kleppen. Dit systeem dient om de ammoniak op de vereiste fysische condities naar de motor te brengen. Deze apparatuur wordt geplaatst in een speciaal afgesloten dekhuis, naast de compressorkamer, genaamd de ammoniakbrandstofvoorbereidingsruimte.
Ammoniakleidingen en integratie van motoren
- De ammoniakleidingen van de brandstofvoorbereidingsruimte naar de machinekamer zullen dubbelwandig zijn.
- Alle ammoniakleidingen buiten de laadruimte, ook in de motor, worden dubbelwandig uitgevoerd.
- Een kleine hoeveelheid pilotbrandstof (diesel) wordt samen met de ammoniak in de motor geïnjecteerd om het mengsel te ontsteken.
- De motor kan binnen enkele minuten overschakelen van diesel- naar ammoniakmodus en onmiddellijk van ammoniak naar diesel, zodat altijd aan de voortstuwingsvereisten van het schip kan worden voldaan.
- Andere uitlaatgassen worden behandeld door het nabehandelingssysteem van de motor, waardoor het schip voldoet aan alle internationale regels en voorschriften.
Veiligheid en onderhoud
- Er wordt een betrouwbaar purgeer- en opvangsysteem geïnstalleerd om de ammoniak in de leidingen en de motor op te vangen en weer te laten condenseren wanneer het schip wordt teruggeschakeld naar normale brandstof of voor onderhoudswerkzaamheden.
Raadpleeg het gedeelte Veelgestelde vragen voor meer informatie.
