3e en 4e generatie LPG/NH3 Midsize-tankers
- 1990 Ontwerp Sombeke
33.600m3 Boelwerf, België - 1995 Eeklo ontwerp
37.900m3 Kawasaki, Japan
De jaren 1990 en het nieuwe millennium – EXMAR breidt zijn vloot uit en diversifieert naar LNG- en offshore-activiteiten
In het begin van de jaren negentig werd EXMAR een dochteronderneming van de beursgenoteerde Compagnie Maritime Belge, deed voor het eerst haar intrede op de LNG- en Offshore-markten en breidde haar vloot van middelgrote LPG-schepen uit tot drieëntwintig schepen. Daarnaast breidde EXMAR haar participatie in zowel de halfdruk- als de VLGC-markten uit met gecharterde tonnage en nieuwbouwschepen.
In 1991 nam EXMAR de uitbating en het beheer over van METHANIA , dat eigendom was van Distrigas, en verwierf het Zapata Offshore in de VS met zijn 15 offshore boorplatformen, waarmee het de wereld van LNG en offshore boortorens betrad.
in 1992 werd de divisie ook een volle dochteronderneming van Compagnie Maritime Belge, een overheidsbedrijf overgenomen door ALMABO en genoteerd op de Beurs van Brussel.
EXMAR bestelde de laatste van haar vloot die in Boelwerf werd gebouwd, de 12.000 m3 grote ammoniakcarrier die later KEMIRA GAS werd genoemd en eind 1995 werd opgeleverd.
Verdere expansie in de LPG Midsize markt omvatte de bestelling van Kawasaki Heavy Industries van twee 35-37.000m3 schepen voor levering in 1995-96, de overname van twee schepen en een nieuwbouwschip van joint venture partner Christian Haaland en verdere aankopen van nieuwbouwschepen en gecharterde tonnage, waarmee het totale aantal schepen in het Midsize segment op drieëntwintig kwam.
In 1998 behaalde EXMAR Ship Management het ISO 9001-certificaat voor zijn activiteiten, nadat het een verbeteringsprogramma had opgesteld en volledig voldeed aan de internationale normen.
